汽缸蓋是發動（dòng）機的關鍵零件，大都用鑄鐵或鑄鋁製成。其（qí）結構複雜、價格較高（gāo），如果使用不當，容易產生裂（liè）縫，那麽如何防止缸蓋裂縫呢?

　　1、發動機高溫（wēn）時（shí）不能突加冷水，散熱器高溫開鍋時，冷卻（què）水大量（liàng）蒸發，缸蓋更易因缺水而溫度急劇上（shàng）升，如果此時突加冷水，缸蓋會因驟（zhòu）熱驟冷（lěng）而產生裂縫。為此（cǐ），應（yīng）讓發動機低（dī）速運轉一會兒，待機溫下（xià）降、冷卻水不再（zài）沸（fèi）騰時（shí），方可小（xiǎo）心地打開水箱蓋緩（huǎn）慢添加冷卻水。如果水箱內原（yuán）加的是乙二醇防凍液，則開鍋後隻需添加清水，因為乙二醇的沸點為 197℃，比（bǐ）水高得多，沸騰（téng）時蒸發的絕大部分水。

　　2、不（bú）能讓發動機無（wú）水起動（dòng）後再（zài）加水：有些發動機經長期使用後，起動性能較差。到了寒冷的冬季，由（yóu）於難起動，駕駛員常采取幹起動後再加水的錯誤辦法，這是十分有害（hài）的。因缸（gāng）內燃油燃燒時，若水道內無水（shuǐ）冷卻，缸（gāng）蓋局部溫度可達800℃以上，此時（shí）如果加人冷水，會因（yīn）突然收縮而產（chǎn）生裂縫。為（wéi）此，發動機人冬前應作好換季保（bǎo）養，以提高氣缸壓力和保持燃油係有正常工（gōng）作性能，以利於發動機的冬季起動。另外，當氣溫很低時，還可采取給水箱加熱水（shuǐ）、機油預溫、熱（rè）水澆潑噴油泵和噴油器，以及噴射（shè）起動液等輔（fǔ）助方法來幫（bāng）助發動機起動。

　　3、冬季大負荷作業後不可立即放（fàng）水：對於采（cǎi）用水作冷卻液的發動機，冬季工作完畢（bì）後必須將水放淨，但發動機重負荷作業後（hòu），由於機溫很高，如果立即放水，鑄造的缸蓋會因（yīn）溫度迅（xùn）速下降（jiàng）、內應力不均而產（chǎn）生裂縫。為此，應先讓發動機空轉一會兒，待機溫（wēn）適當下降後再熄火（huǒ），並等水溫降至50 ℃左右（yòu）才開始（shǐ）放水（shuǐ）。為便於水（shuǐ）的流暢，還要擰（nǐng）開水箱蓋，待水放完後轉動曲軸，以排除水泵內殘留的冷卻水（shuǐ），才能防止凍裂機件。

　　4、及時清除冷（lěng）卻水道內的水垢：發動（dòng）機經長（zhǎng）期使用，缸蓋水道內壁會生成一（yī）層厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的碳（tàn）酸鈣，它會大大降低冷卻係的冷（lěng）卻效率，並使機件因局部散熱不均（jun1）而產生裂縫。為此，應定期清除水垢。清除時可按 10 L水（shuǐ）加 750 g燒堿、 150 g煤油的比例配製清洗液，注入水箱並讓發（fā）動（dòng）機運轉 8－10 h後放淨，另加清水運轉20min，一般情況下水垢便可除（chú）去。對於鋁合金缸蓋，則可用濃度 10％的醋酸溶（róng）液來清除水垢。

　　5、不可讓發動機長時間在高溫下作業：由於（yú）發動機長時間低轉速超負（fù）荷作業、冷卻係散（sàn）熱不良（liáng）、點火或供油時間過遲、噴油泵供油量過大或冷卻係滲漏而使發動機（jī）缺水運行、渦輪增壓器（qì）轉速下降等原（yuán）因，都會使發動機長（zhǎng）時間處於過熱狀態，缸蓋也容易產生裂縫。應針對上述不同情況采取相應措施，使發動機在正常溫度下運轉（zhuǎn）。另外，當柴油機供油時間過早或各缸供油（yóu）量不均勻時，會引起爆燃或（huò）機體強烈振動，也會使缸蓋（gài）產生裂縫。

　　6、正（zhèng）確安裝缸蓋：缸蓋經長期使用後，會逐漸翹曲（qǔ）變（biàn）形（xíng）。柴油機缸蓋的結合平麵，若其平麵度允差超過標準，必須進行（háng）修磨，使其平麵度（dù）允（yǔn）差恢複到規定範圍之（zhī）內。否（fǒu）則不但會因漏氣而衝壞缸墊（diàn），同（tóng）時可燃氣外泄（xiè）也會使缸（gāng）蓋局部過熱，並容易產生裂縫。另外，缸蓋螺栓要用扭力板手按規定順序（xù）和扭矩（jǔ），分3次均勻地擰緊，待發動機走熱後再擰緊一次，才能確保缸蓋的密（mì）封。