我們在操作挖掘機的過程中，經常會遇到柴油（yóu）消（xiāo）耗異常增加或燒機油的問題，無形中造成設備運行成（chéng）本的增加，而且（qiě）出（chū）現這種征（zhēng）兆（zhào）的同時，往往伴隨著設備的磨損和故障。我（wǒ）們就來看看如何診斷油耗增加或燒機油的真正原因。

發動機（jī）機油消耗異常原因

1、活（huó）塞、活塞環與缸（gāng）套過度磨損後，會使機油竄入（rù）燃燒室（shì），使機油消（xiāo）耗急劇（jù）增加（jiā）。當活塞第一道氣環與汽缸壁的磨損間隙超過正常（cháng）值的20%時，其機油消耗量將增加2倍以上。

2、連杆軸瓦、曲軸軸瓦或機油泵磨損，將導（dǎo）致軸瓦與軸徑的配（pèi）合間隙過大，使機油內泄（xiè）量加大，泵油壓力下（xià）降（jiàng），加速機油消耗（hào）。

3、缸套熱變（biàn）形（xíng）超過一定限度（dù）時，活塞、活塞環便不能充分適應缸套的變形量，在局（jú）部會出現較大的機油（yóu）上竄通道，使機油竄入燃燒室燃燒，導致機油消耗異常（cháng）。

4、柴油機水散熱器散熱片（piàn）積塵堵塞，水泵磨損或工作不良，水道水垢多或堵塞等，都會導致柴油機散熱不良（liáng），機油消耗異（yì）常。

5、空氣濾（lǜ）清器堵（dǔ）塞（sāi），將使燃燒室進氣壓力降低，負壓過大，機（jī）油上（shàng）竄燃燒室，造成機（jī）油消耗量劇增。

6、其他原因。包括：活塞拉傷，連杆瓦（wǎ）、曲軸瓦燒蝕；氣門導管密封（fēng）圈損壞（huài）、失效；機油滲漏。